Accelerada per:
Certificacions:
Light Eyes forma part de la ciberseguretat Apollo
CAT
CAT
%402x.svg){kind=icon}
Durant els darrers dies, el ciberatac contra Deutsche Bahn Ha posat en alerta el sector del transport europeu. Segons informacions publicades per Deutsche Welle, l'incident va afectar durant hores els sistemes d'informació i reserves de Deutsche Bahn. Més enllà de la interrupció operativa ocasional, aquest cas torna a posar de manifest l'exposició real de les infraestructures crítiques a un atac informàtic.
En aquesta anàlisi, s'explica què ha passat, quins riscos comporta, i què han de fer les organitzacions per evitar una violació de seguretat similar.
Segons informacions publicades recentment, l'incident va provocar la davallada temporal dels sistemes digitals que permeten:
La companyia va confirmar que el trànsit ferroviari no es va interrompre, però els sistemes digitals d'atenció al client es van veure afectats significativament.
Tot i que no s'han detallat públicament tots els vectors tècnics de l'atac, aquest tipus d'incidents solen estar relacionats amb:
En qualsevol dels dos casos, l'impacte reputacional i operatiu és immediat, encara que el servei físic continuï operant.
El transport ferroviari forma part de Infraestructures crítiques de qualsevol país. Això el converteix en un objectiu prioritari per als actors maliciosos, tant criminals com geopolítics.
Els principals motius són:
Un atac informàtic en aquest entorn no només afecta les operacions internes, sinó també milions d'usuaris i la cadena logística nacional.
A més, el sector del transport està cada vegada més digitalitzat: venda online, aplicacions mòbils, senyalització intel·ligent, sistemes de control centralitzat. Cada punt final és un potencial vector d'entrada si no hi ha una estratègia sòlida de seguretat informàtica empresarial.
Aquest tipus de ciberatacs solen produir-se per cinc causes principals:
En organitzacions complexes, el risc no sol provenir d'una sola fallada tècnica, sinó més aviat de l'acumulació de petites debilitats.
L'incompliment de seguretat no sempre comporta robatori de dades; de vegades la indisponibilitat temporal d'un sistema és suficient per generar un impacte econòmic important.
El cas del ciberatac a Deutsche Bahn deixa lliçons clares aplicables a qualsevol organització:
1. La resiliència digital és tan important com la resiliència física.
No n'hi ha prou amb mantenir operatius els sistemes industrials; la capa digital és igual de crítica.
2. La continuïtat del negoci ha d'incloure escenaris de ciberatac.
El BCP i el DRP han de contemplar atacs informàtics reals.
3. El seguiment constant redueix el temps de detecció.
Com més aviat es detecti l'incident, menor serà l'impacte.
4. La comunicació de crisi és clau.
La transparència ajuda a mitigar els danys reputacionals.
5. La seguretat ha de ser tractada com una prioritat estratègica.
No es tracta d'un projecte únic, sinó d'un procés continuat.
Incidents com aquest demostren que la seguretat informàtica empresarial no es pot tractar com una despesa tecnològica, sinó més aviat com una inversió estratègica.
Les organitzacions que gestionen infraestructures crítiques han d'integrar:
L'objectiu no és prevenir al 100% els atacs —cosa poc realista— sinó reduir dràsticament el seu impacte i el temps de resposta.
El recent ciberatac a Deutsche Bahn reforça una realitat: qualsevol organització amb sistemes digitals exposats pot convertir-se en un objectiu.
A Apolo Cybersecurity ajudem a les empreses i entitats públiques a:
Si la vostra organització gestiona serveis crítics o depèn de plataformes digitals per operar, ara és el moment d'avaluar el vostre nivell real d'exposició.
Poseu-vos en contacte amb el nostre equip per realitzar una auditoria de ciberseguretat i reforçar la vostra resiliència digital abans que es produeixi el següent incident.
